臺美貿易協定簽訂要求勞權接軌國際 3年內落實禁製造業移工額外招募費

重點解讀

臺美貿易協定的簽訂對於台中地區的雇主來說，將帶來重大影響。特別是在製造業和漁業領域，雇主需注意新規定禁止對外籍移工收取額外招募費用的要求。這意味著，未來雇主必須在合約中明確支付相關費用，並確保服務費用不預收、不超收，這將提升雇主的合規壓力，同時也有助於改善外籍移工的工作條件和權益。

環久實務觀察

我們在處理某製造業客戶的申請時，發現他們在招募外籍移工時，之前曾經無意間收取了額外的服務費。隨著新法規的推動，這些過去的做法可能會導致法律風險和罰款。因此，我們協助該客戶重新檢視他們的合約條款，並確保所有費用的透明性，以符合即將到來的法規要求，最終幫助他們順利引進符合規範的移工。

雇主行動建議

• 檢討現有的外籍移工合約，確保不再包含任何額外收取招募費的條款。
• 針對新法規進行員工培訓，提升內部對於外籍移工管理的合規意識。
• 建立健全的招募流程，確保所有費用均由雇主負擔，並透明告知移工。
• 定期檢視與台中外勞仲介的合作關係，選擇符合國際規範的仲介機構。

容易踩到的雷

• 未來若仍持續收取額外費用，可能面臨法律責任，並損害企業聲譽。
• 忽視新法規的實施時間表，導致未能及時調整內部流程及合約內容。

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以下為原始新聞內容：

【外勞社記者劉達寬2026年2月13日報導】臺美簽署對等貿易協定（ART），針對非關稅貿易障礙，臺灣承諾接軌國際勞動規範，將建立審議程序禁止強迫勞動產品輸入，禁止扣留勞工身分證件，3年內處理製造業及漁工招募費問題，5年內提升勞工結社權。
針對促進消除強迫勞動，協定中明定，自協定生效起3年內，必須落實禁止製造業和漁撈業移工收取招募費及相關費用，擴及來臺以前的階段，相關費用得由雇主於雇傭契約內支付。

確保服務費「不預收、不超收」

勞動部表示，將於3年內落實禁止對製造業及漁撈業移工額外收取招募費用，執行移工服務費「不預收、不超收」的規定，防止強迫勞動，將增訂《企業防制強迫勞動參考指引》，修法禁止留置勞工護照及重要文件，並輔導產業招募及管理移工符合國際規範、精進雇主直接聘僱移工與優化仲介評鑑制度。
針對協定要求確保勞工自由結社權利，勞動部表示將在協定生效後五年內，針對勞工結社權進行法規調適，包括降低中小企業勞工籌組工會門檻(協定中提到最低成員人數)，以保障籌組工會權利。
此外必須確保全國性聯合工會組織沒有最低代表性門檻要求、建立選擇或解散工會之適當機制，以避免無運作之工會影響勞工團結權之行使、完善適當罷工門檻，保障勞工爭議權之行使。

3年內遠洋漁工勞動權益比照本國

勞動部表示，針對上述推動事項，將向社會各界充分溝通、完備法規研究並完整蒐集勞資共識，在調適期內循序推動。
協定中也寫明，自協定生效3年內，針對遠洋漁業的移工，臺灣的法律必須提供從事相同職業國民享有的同等勞動權保障。
商業漁船應全面落實《漁業與人權行動計畫》，包關勞工在漁船上使用無線網路及衛星電話；確保漁船勞檢部預先通知；執行漁船檢查人員具備必要勞動專業知識，例如透過對漁業署檢查員進行勞動法律與勞動檢查之紮實訓練，且執行檢查有適當職權。
對此農業部表示，部分措施已於我國《漁業與人權行動計畫》執行，未來持續落實。

建立審議機制 禁強迫勞動商品輸入

此外，根據貿易協定，臺灣應禁止進口由強迫或強制勞動生產製造的產品。勞動部表示將與經濟部國貿署共同組成「禁止強迫勞動審定會」，建立國內審議程序，採認美國關稅法第307調認定的強迫勞動產品禁止輸入。
針對汽車市場開放，勞動部表示，政府已推動新購 2,000cc 以下車款貨物稅減徵、汰舊換新再減徵，支持國內汽車產業。
勞動部也將提出三大支持措施，第一、開拓多元市場，協調跨部會支持車廠降低製造成本，提高競爭力，創造多元市場需求，共同穩定基層勞工就業。
其次，勞動部將與經濟部協助勞、資、政社會對話，使勞資合作產業調適，協助產業間產能人力調配，也請經濟部研議30億車業專款連結勞工權益。第三，勞動部將加碼預算推動專案計畫支持勞工，強化汽車產業勞工權益保障與精進工作技能。

加碼專案支持汽車產業勞工

改善臺美商貿來往措施還包括：美規車取消進口數量限制，但必須符合美國FMVSS標準，審驗合格並取得耗能、污染、噪音等合格證明。針對美國FDA上市許可的醫材藥品，將予以採認。臺美雙方也將合作提升電子廢棄物及稀土回收能力，並改善投資環境，鼓勵美商來臺投資「五大信賴產業」。

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